“前脚入合肥，后脚爆销量，蔚来携“辛巴”全新蔚来ES8报到”

将来，新能源汽车将大大取代燃料汽车，新能源电动汽车也逐渐成为这几年的话题。 国内外各大汽车制造商的新型、改革金层出不穷，顺应客户诉求的变化，是为了在激烈的竞争中抢占一方的宝地。 当然，这给客户带来了巨大的利益，新能源电动汽车的质量不断上升，令人眼花缭乱，群英的汽车市场也给客户带来了混乱。

▲新的NIOES8

这么多车？ 如何选择困难？ 没关系。 编辑为了解决你的烦恼，这里推荐全新升级的好车新款NIOES8。 大家应该听说过老NIOES8。 进入人们的视野已经三年了。 这三年来，NIOES8虽然风雨飘摇，但却是唯一可以面对与特斯拉抗衡的中国造车新势力企业品牌旗舰的存在。 现在，NIOES8经过188的更新，以全新的NIOES8的新面貌来到我们面前，到底有那些变化呢？ 小编向大家推荐那个的理由是什么？ 请问米勒先生的细路。

▲新的NIOES8

360度； 外观、详细决策的成败

旧型号8其实在面部方面，已经表现得相当好。 因为这只是更新后的全新模型8，所以在外形设计和轮廓方面与旧模型一致。 例如，醒目的家族式x-bar前脸、分离式前灯，依然被保存着。 新8的几个变化还是集中在一点细节上，另外这次拍摄的车辆颜色也是新添加的，官方称之为南极星蓝，阳光照射下显得很深。 但是，标准列表中没有这个颜色。 需要使用其他选项进行安装。 价格是一万元。

全新的8正面变化最明显的是，x-bar银色装饰条的下半部分更粗，看起来比现金更有动力感。 另外，两侧吸气口的装饰形状也稍显细长，辅助用钢琴烧制油漆的材质，视觉上更加精致。

▲新的NIOES8

当然，吸气口也不仅仅是装饰，内部真的是贯通的，所以行驶时可以减轻前轮拱内的紊流，为这个大男人提供更好的效果。

▲新的NIOES8

另外，全新的8个刮水器补水口也从前杆的左下位置移动到了与6相同的前屏下。 与以前那种相当神秘的机构相比，这个位置便于日常业主自己添加。

▲新的NIOES8

关于前灯，虽然形状轮廓没有变化，但是新的es8上增加了流水式方向指示灯，点亮时有更强的科技感。 另外，前灯内部也进行了少许改造，镀铬部分有所减少。 配合熏制的解决，可以使前灯看起来更深。

▲新的NIOES8

侧面的一些变化如果我不告诉你，很多人可能做不到。 那就是下方的横断式镀铬条的位置下降，与前后条的镀铬条拉平，营造出更强而精致的气氛。 关于外面，依然使用双色解决。

/ S2 /▲新的NIOES8NFC卡片钥匙

在钥匙方面，新8也有变化，除了以前传来的现金一样的东西外，还具备nfc卡钥匙，日常只需要将卡靠近B柱就可以解锁，可以应对任何手机不支持nfc功能的客户在采用时的不便。

/ s2/▲新的NIOES8充电口

左右充电口罩也变更为与es6相同的电动式开放功能，将来在家用充电站充电时，只要将充电枪靠近，充电口就会自动打开，方便，科技感也很强。

/ S2 /▲新的NIOES8轮辋

关于轮廓，签名版机型有5种轮廓格式，尺寸有19英寸、20英寸、21英寸3种，另外还有价格为8000元的碳纤维铝。 这次的试乘车搭载了最大的21英寸轮圈，双色的形状似乎相当运动。 此外，新的es8还配备了马品牌的自助修理轮胎，在郊外扎轮胎找不到修理店的不自然现象为265/45 r21。

▲新的NIOES8

新8的前4名卡钳仍然是替补，工程师优化孔径，获得更好的能力。

▲新的NIOES8

来到车的后部，乍一看，最大的变化是下方多了镀铬的装饰，似乎多了一层。 其实那很多变化，必须点亮车后部所有的灯才能出现。

▲新的NIOES8

新的es8尾灯的变化主要集中在内部结构上，方向指示灯也同样使用流水点灯。 另外，刹车灯从以前的led灯珠改为了更纤细的两根led灯带，看起来有点精致。

▲新的NIOES8

另一个较大的变化是，与旧型号相比要长得多，几乎和上面一样高，除了亮灯时很明显外，还表现出很强的科技感。

/ s2/▲新的NIOES8内装

各方面的装修解读、质感与科学技术并存

来到新8车内一看，整体形状和旧型号一样，最明显的变化是眼前的两块大屏幕，黑边变窄，尺寸也变大，全液晶仪表达到9.8英寸，中控屏幕达到11.3英寸，显示效果也很好 系统显示屏变化不大，操作流畅，功能清晰，基本不难采用。

▲全新的NIOES8把手

新es8使用的是面向家族的最新格式的手柄，整体形状接近es6。 只是，为了表现豪华，采用了双辐条的设计。 此外，两侧的多功能也改为了与6相同的巧克力按钮，面积更大，日常运行时更容易操作。

▲新的NIOES8Nomi

nomi这个可爱的孩子当然少不了，但是由于疫情的关系，这次试乘还不能换乘nomi mate 2.0，还是老版。 新的nomi使用更大尺寸的amoled屏幕，对颜色的显示很有效果。

/ S2 /▲全新的NIOES8amoled屏幕

关于车内的材料，出风口、门把手、还有方向盘区镀了月食铬的es8，深色看起来更优雅，与8简约时尚的设计风格非常协调。

▲新的NIOES8

此外，中心控制区和按钮的位置也有所改变。 从以前的涂装材质变更为银灰色的消光铝板。 指纹不易残留，质感也变好了。

▲新的NIOES8

如果购买了新的8签名版车型，可以在车辆的b柱和中央控制台屏幕两侧的位置留下专用的铭牌。 请想象一下每天坐车时，都能看到自己的签名。 我想心中尊贵的心情一定会自然涌现出来。

▲新的NIOES8

还增加了新的8新芳香系统。 位于中控台下方储藏室的上部，一次可以放三种口味的芳香。 可以为车内提供更温暖舒适的环境。

▲新的NIOES8

头上的控制区域的形状也发生了变化，比旧区域更小更精致。 此外，面板也有种类，不同颜色的内饰对应不同颜色的材质。 例如，如果在黑色内，则为涂装面板，如果成为明亮颜色的内部装饰，则面板也相应地变为白色。

/ S2 /▲新的NIOES8图纸

新es8还改善了蔚来座椅的填充和柔软度，明显提高了乘坐的舒适度，也提高了对腰部的支持。 不像旧模特那样容易腰酸背痛。 前排座位的调节按钮也进行了改良，特别是副驾驶员的操作按钮的功能配置更加清晰，更加直观。

/ S2 /▲新的NIOES8图纸

以前，有业主的反馈，旧的es8皇后副驾驶的腿部压力机太长了。 这是新的es8，因为皇后副驾驶的腿部压力机缩短了30毫米，提供了更好的舒适性。 另外，脚踏板的升降也全部升级为电动，更容易采用。

▲新的NIOES8

为了防止前排人员上下车时手肘碰到a柱的门板，全新的8在两侧增加了内挖设计，表面辅以真皮包裹，即使手肘碰到也不会感到不适。

/ S2 /▲新的NIOES8图纸

新es8机型增加了第三排的舒适访问功能，将第二排座椅放倒的形式从以前的扳手改为了电动按钮。 按下座椅后会自动向前倒，进入第三排会更加省力。

▲新的NIOES8

为了营造豪华的气氛，新8在迎宾踏板上加入了灯带，除了晚上点亮会增强豪华感外，还在一定程度上起到了照明的作用。

/ S2 /▲新的NIOES8行李箱

在行李箱中，通过减小右侧的轮拱突起，内部空之间看起来更有规律，但容积没有太大变化。 行李箱门的锁定部分也从以前的塑料改为金属制，看起来更加精致。

▲新的NIOES8

虽然是剽窃的原动力，但不会失去安全感和舒适感

动力系统方面，新8使用前永磁同步电机+后交流异步电机的组合，综合最大输出功率400kw，综合最大转矩725nm，公式百公里加速仅为4.9s。 对这样的大男人来说，这样的加速性能，在体感上依然非常震撼。

另一方面，新8依然是标配，有4种运行模式可供选择。 另外，全新的ES8空空气悬架还具备舒适的进入模式，乘车时空空气悬架会自动降至最小，便于乘车。

▲新的NIOES8

此次试乘的是84千瓦小时的版本，nedc的续航距离为485千米，标配的70千瓦小时电池续航距离为415千米。 当然，如果需要更长的续航时间，也可以选择100千瓦小时的电池。 nedc的续航时间可以达到580公里，但是交货有点晚，将是今年第四季度。

▲新的NIOES8

从新8号线出发，踏上电动门时的心情依然轻快。 毕竟，即使将前桥换成稍微小一点的永磁同步电机，也拥有400kw和725nm的最大动力输出，无论是起步还是再加速都绰绰有余。

▲新的NIOES8

动力很强，但是在舒适模式下，车门的调整不太敏感，前段有些虚位，可以留给司机反应的时间，但是后段比较线性的动力输出，一定是照顾车上其他乘客的感觉。

▲新的NIOES8

当然，这并不意味着全新的8很温顺。 如果全力踩油门，不管是舒适还是运动模式，它都会依然把你压在座位上。 从赛道加速角可以看出，其全程高耸的车头似乎告诉你，在加速方面，那绝非好事。

▲新的NIOES8

虽然加速很快，但是再快的电车也逃不过动能回收的魔爪。 但幸运的是，在舒适模式下，全新的8种动能回收不明显，可以感受到车辆减速，但并不突兀。 即使在节能模式的动力回收力最强的情况下，整个过程也是直线的，不会因突然减速而感到不适。

▲新的NIOES8

另一方面，如果旧8的风格是硬朗的风格，新8则注重舒适性。 在路上开车，新车感觉有点软，不管路面大小，都能充分过滤。 当然，柔软并不意味着没有支撑，后段的东西依然有很好的韧性，在通过桥头跳跃这样的路况时，也能很好的拉动。 此外，该调教将与2.6.0版一起推送给业主。 这意味着老业主也能接受更舒适的调教。

▲新的NIOES8

当通过地面连续的减速带时，崭新的8只牢牢地抑制了跳动，不怎么会将摇晃传播到车内。

▲新的NIOES8

此外，场地还设有桩卷和紧急车道变更的转角。 新8初段软后，车辆在起步阶段明显侧倾，但在衰减更强的后段，仍能提供良好的支撑，同时重心移动也很平稳，能给驾驶员一定的信心。

▲新的NIOES8

方向盘依然是舒适轻松的风格，在非运动模式下转向力很轻，配合好的精度，日常开车也不会觉得8是太大的车。 在运动模式下，转向力会稍微变重，但依然在允许范围内，女性开车也不怎么费力。

▲新的NIOES8

建议8这样的大7个座位处于舒适模式。 精致的汽车氛围、舒适性和智能的驾驶辅助系统对日常通勤费来说并不完美。

▲新的NIOES8

另外，8月份还搭载了雪地模式。 还是电机扭矩太大了，下雪天发动的时候一不小心就会打滑。 因此，通过开发雪地模式，限制力度进行输出，具有缓慢起步的效果。 现场配置有滑动轮胎，可以模拟单后轮的附着情况，也可以在8雪地模式下怠速轻松通过。

▲新的NIOES8

nvh得益于马达的特性和优良的材料，除了前排座位使用了橡胶隔音玻璃外，新8还改善了马达的电流音，在行驶时相当抑制了风噪声、轮胎噪声、噪音等。 新8开车也很安静。

▲新的NIOES8

关于自动驾驶辅助，此次试乘的新8版搭载的是前几天推送的2.5.0版，但据制造商介绍，近期全场景的停车功能将被推送，比以前的自动停车更能升级后识别区域，因此可以

▲新的NIOES8

结语:

全球环境问题和疫情蔓延等问题的加剧，选择新能源汽车是不可缺少的。 但是，编辑推荐新的NIOES8的理由也一一列举了。 毕竟，一言以蔽之，细节决定成败。 新款NIOES8的188项更新对新车的细节刻画得更加精致，无论是外观和内饰质感的升级、动力配置、安全配置的更加周到，都让人眼前一亮。 不得不感叹为提高客户满意度而进行的创新和诚意。 毫无疑问，可以说是真正意义上的国货之光吧。 而且，它在激烈的竞争中出类拔萃。

▲新的NIOES8

照片:公式、网络

转载改写源:易车

原文标题:“看看更豪华、续航距离更长的新es8怎么样？ 不是很心动吗( ) )。