“蔚来遇贵人相助，媒体不唱赞歌也没要唱衰”

节日前的4月29日，电动汽车领域发生了两件大事。

第一个是4月29日，上海市委书记李强和埃隆·； 马斯克通过视频连线，一方面介绍了上海新冠肺炎疫情防控工作趋于稳定和良好态势。 另一方面，祝贺特斯拉上海超市工厂在疫情期间取得产销良好成绩。

二是4月29日，未来与合肥市建设投资控股(集团)有限企业、国投招商投资管理有限企业、安徽省高新技术产业投资有限企业等战术投资者签署了关于投资未来中国的最终协议，同意合肥经济技术开发区将来上传中国总部。

报道第一个事件的媒体很多，报道第二个事件的媒体很少，而且也出现了衰退的声音。

例如，今天笔者在某新媒体的复印件“重组的蔚来汽车:债务问题如何承担？ 》是从腾讯、本、36氪等大平台陆续转发的。 正如你所见，负面的拷贝将永远被支持。

但是，读全文，虽然作者被称为零号拆迁师，但是不知道对中国投资协定的基础新闻，文案推理也不可避免地出错。

例如，复印件上说:。

但是，不要忘记，对未来的adr持有者来说，最重要的是70亿的资金提供中，将来会贡献43亿。 换句话说，&lsquo； 新的钱只有27亿元。 这个隐含的估值只有113亿元。 信息表面看起来并不那么有吸引力。

我想是因为零号分解师没有看双方的信息稿，才可能造成了这个低级错误。 其实，信息稿显示，70亿元人民币是合肥市建设投资控股(集团)有限企业、国投招商投资管理有限企业、安徽省高新技术产业投资有限企业等战术投资者未来投向中国，42.6亿元人民币是未来上市公司主体在未来注入中国的资产和业务以外的现金投资。

此外，本文还提到了更大胆的结论。

本质上，是通过剥离来的资产，转移到合肥进行资本重组，但与此不同，企业现有的财务和运营负债停留在adr的位置，意味着将债务负担交给外国股东和债权持有者来承担，这样的资产转移成功了

虽然这已经含蓄了资产转移和利润输送，但作者真的很有勇气说，不怕收到律师函。

事实上，上市公司的主体nio inc .是中国的控股股东，占75.9%。 作为战术投资者的24.1%的股份来自合肥和安徽方面，不是nio inc。 被作者弄错了。 由此，其债务失去给海外股东和债权人，资产转移到国内的推测变得站不住脚。

那么，蔚来虽然流年不利，2019年陷入困境，但蔚来中国的投资协定还足以公开新闻，不善于认真阅读。

例如，下图有助于以秒为单位了解来中国的资产情况。

在困境中释放大新闻，与合肥市政府达成战术协议，显然是具有震荡效应的战术进展。 许多人推测，这是未来多年的合作伙伴，与来的贵人江淮汽车从中穿针引线有关。

其实，年来，2019年陷入萎靡的蔚来汽车带有很多值得注意的颜色。

例如，根据联合会的数据，3月交付新车1533辆，比去年同期增长11.7%，环比增长116.8%。 4月环比增长180%。

蔚来旗下车型es6也维持稳定销量，从1月开始连续3月进入新能源车top排行榜前10名，3月累计销量1479辆，获得第8名，也是销量最多的新势力车型。 此外，新的es8也于近期上市。

看，在新冠灾祸反对的新造车公司，不仅仅是特斯拉。

事实上，未来的2019年真的不顺利。 这里既有未来到来的理由，也有资本市场大环境的理由，不可否认的是，年中国新能源汽车销量首次超过百万辆大关之后，2019年新能源车市场首次出现负增长。 事实上，即使没有疫情，电动汽车市场饱和进入企业品牌淘汰赛已经是一个明显的趋势。 但是，将来面临的问题特斯拉也面临，至今仍在世界范围内上演。

但是，新造车势力的小阳春似乎来了。

3月31日召开的国务院常务会议表明，将新能源汽车购买补贴和免征购置税政策延长两年。 对整个寒冬的汽车领域来说，补贴发放肯定会暂时推迟，为新能源汽车制造商提供更长的回暖时间和更多的自助空之间。

对这样的中国头部新能源车企来说，显然是有利的。

还是那句话，将来有问题，但媒体还是应该以鼓励为主。 浪子还不会踢屁股。 更何况，老嘉的造车梦想破灭后，来车的是中国格调最高的新造车公司。 从promise到deliver，李斌似乎还没有让业主失望过。