“要企业品牌还是买内在，帕萨特和吉利博瑞GE怎么选？”

懂汽车的人应该懂帕萨特。 它作为b级车的标杆，多年来一直占据着b级车销量排行榜的重要位置，稳定的质量和企业品牌的影响很大，帕萨特带来了很多忠实的粉丝。

博瑞家是自主b级车的标杆，与帕萨特相比也是新锐派的代表。 上市不到4年，已经以总销售额18万+的成绩坐在自主b级车销售冠上。 随后带来的科技智慧成为新的旗舰——博瑞葛，进一步引领了科技环保风潮。 下面，我们来看看风格不同的两种车，到底谁会赢。

辆车属于不同阵营的标杆，博瑞ge mhev的官方指导价为13.68-17.98万元，新一代帕萨特的官方指导价为18.99万~28.89万元。

外观的设计语言不同，各有长处

外观部分，博瑞ge mhev外形的原创度较高，家族式的水波纹式吸气格栅与博瑞相比，更立体传神。 稍稍凸起的发动机罩肌肉力量线和从前灯尾部经由门把手伸出尾灯的主腰线，完美地表现了博雷葛优雅苗条的身材。

(/h ) ) )车身侧面最引人注目的是弯起背来的c柱线。 这种趋势也是应该背着车行驶的涵养。 停在经典帕萨特旁边，有些不输给气势。

相反，帕萨特还是典型的大众风格。 吸气格栅上有5根横向缠绕的钢丝，与灯光融为一体，低配比为卤素，高配比为led大灯和日间行车灯，体现了帕萨特的大气、沉稳风格。 如果没有弟弟罗恩逸、早腾等车型与众不同的夹克设计带来的审美疲劳，帕萨特的设计将非常成功。

内饰是科学技术感vs熟悉的配方和味道

关于 内饰，两种车的视觉碰撞更为明显。 博瑞ge致力于打造同类最豪华、最具科技感的座舱，12.3英寸的液晶仪表、12.3英寸的高清中控屏以及hud平视显示器的综合运用，大大加强了博瑞ge座舱的数字化建设，

帕萨特继承了大众一贯的商业简况，依然是直线，四平八稳的中控台，招聘者可以清晰地找到功能按钮，第一次招聘就上手了。

配置对象、博瑞葛诚意满满

博瑞ge是自主企业品牌首次批量生产的l2级智能驾驶车型，但进口车型只配备特斯拉、沃尔沃、奔驰等高级车型。 其他各类配置，正如40万元车型以内考虑的那样，博瑞葛几乎全部覆盖。 例如，hud平视显示器、acc自适应巡航、主动和被动安全配置、微波炉、自动泊车、感应行李箱、燕飞利市14扬声器音响、电动调节手柄、全LCD仪表盘 与之接近的价格1.4t版本的帕萨特，真的只剩下基础实用的配置，勉强够用了。

轻混合系统的 动力更具特点

如果拿出 帕萨特的2.0t发动机，鲍里斯·葛肯定不是对手，是不公平的。 在同一价位，帕萨特1.4t和鲍利1.5t+48v bsg的对象结果值得期待。

(/h ) )就行驶质感而言，鲍里斯·葛和帕萨特都达到了同水平的标杆，在保持基本负载感的同时不失去舒适度，对颠簸路面的应对十分充分，但帕萨特的悬架稍显僵硬。 起步和行驶中的突然加速，鲍里斯通过电机的辅助，动力更加充实，更加顺畅。 而且，博瑞葛的发动机参数和实际表现也更好。

销售政策

在 终端市场上，两种车型都有不同程度的优惠政策。 以北京市场为例，2019年帕萨特全系优惠6000元，但需在店内投保并持有当地牌照。 另一方面，博瑞葛目前的优惠政策比较给力，不仅有1万元的换房补贴，还有3万元首付3年的免费化和8年或30万公斤的超长期保证等。

总结

以上五个领域完成后，我想很多人也有可能会选择更典型的帕萨特。 这是大众多年来企业品牌的积淀和营销的成功，也是大多数人发自内心的。 但是，我们应该看到中国自主企业品牌的进步。 自主品牌的汽车在许多方面仅次于或超过合资汽车。 我们还相信，吉利博瑞ge为代表的自主企业品牌汽车凭借超高性价比和优良的外观装修设计，将吸引更多的顾客，在b级车市场成功突围。