“蔚来为何能站稳脚跟？看看蔚来ES6和奥迪e”

目前，各大汽车企业品牌都在新能源汽车上尽自己的力量。 去年11月18日，奥迪首款电动中型suv车型e-tron正式登陆中国市场。 此次奥迪e-tron共发售4款机型，售价65.88万-82.86万。 另一方面，中国制造汽车的新势力蔚来企业成立不久，但致力于新能源汽车的开发，蔚来es6是蔚来汽车的销售王牌产品。 在这篇文章中，我们将对es6和奥迪e-tron最近出现的两种电动suv的外观、内饰、空之间的配置进行全面分析，看看哪辆车更好。

▲将来的es6

中德电动车辆的大对决

这次大战中，造车新势力蔚来汽车可以说是中国新能源汽车的领头羊。 以前发售的大型suv机型es8以个性和未来感的设计受到众多顾客的欢迎，之后发售的中型suv机型es6以与es8相似的设计和超高的性价比成为了年轻人的新宠儿。

▲将来的es6

奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，与其30万以上的将来来es6，不如买

面对中国新能源汽车迅猛发展的弯道超车，bba等早先流传下来的老字号车企已经是热锅中的蚂蚁，急需。 其中最具代表性的是奥迪推出的新型电动suv机型e-tron。 到底来自这两台东西的全新电动车型会迸发出怎样的火花呢？ 一起往下看吧。

奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，与其30万以上的将来来es6，不如买

▲奥迪e-tron

科学技术潮男和商业精英

在这个被时尚新科技占领的时代，如果没有高大上的颜值，它很难站稳脚跟。 作为造车新势力的蔚来早就领悟到了自己大胆的设计理念。 分体式前灯单元是与x型中网配合设计的，充分感受前面部整体的未来感。 基于np1平台制作的es6可以说是缩小版的es8，纵横高度尺寸也达到了4850x1965x1731mm，轴距更是夸张到了2900mm。 它比奥迪e-tron更高更宽，意味着车身比es8更紧凑，在城市之间穿梭更灵巧。 在饱满的尾部，再年轻的身体上充分运用了流畅的线条设计，在漂浮式车顶上组合了隐藏式把手的节约技巧风，是年轻人也无法拒绝的insta风。

▲将来的es6

奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，与其30万以上的将来来es6，不如买

如果说将来es6是科技潮男，那么奥迪e-tron感觉就像穿着西装的商业精英。 整车一目了然的奥迪风格，即使是电动汽车，从外观上看也是走中庸路线的。 外观类似奥迪q3，整体设计采用跨界风格，左右徘徊在旅行车和suv之间。 唯一能识别的就是用封闭式格栅和标志来表达纯电动汽车型的身份。 这样的设计还很容易生气。

▲奥迪e-tron

奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，与其30万以上的将来来es6，不如买

高亮显示人机交互系统

es6的装修也紧随年轻人最喜欢的ins风之后。 典型的t型中控台、暖色调配色、横穿空调的出风口、8.8英寸的液晶仪表搭配11.3英寸的大型液晶面板可以展现各种车内新闻。 最大的科技感来源于中控台中央的nomi人机交互系统，可爱的设计让旅行不再孤单。 既然是一辆车，舒适性当然是最重要的。 es6的座椅设计必须更年轻时尚。 在车辆前座的靠背和头枕上使用一体化的设计，更容易赢得年轻人的好感。 整个座椅使用真皮包埋，填充也很柔软，很舒适。 后部座位也使用真皮包埋，中央座位也有头部枕头。 另外，后座可以以4:6的比率向前倾倒，具备一键倾倒的功能。 另外，还有超大型的全景天窗，一点压迫感也感觉不到。

/ s2/▲将来es6内装

奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，与其30万以上的将来来es6，不如买

与es6的大型屏幕相比，灯光制造商制造的奥迪e-tron也在中央控制台，同样为了展现科学技术感，配备了3块更大面积的屏幕。 mmi系统双触摸屏结合了12.3英寸的全液晶屏测量仪、10.1英寸和8.6英寸，简化了大部分按键功能。 虽然素材和做工很好，但高度是家族人偶化的概念，整个装修一点也不性感。 继承了奥迪家风格的座椅整体很硬，幸运的是后部地板中间几乎没有突起，后部的舒适度有很大的提高。 值得一提的是，前机舱内部还设计了容积为60l、可以装你私房钱的附加储物格。

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▲奥迪e-tron内装

es 6百公里加速力e-tron

如果购买电动汽车，驾驶者最大的快乐还是来源于那种用力背的快感。 蔚来es6搭载了前后两台电机，最大功率达到400千瓦，峰值扭矩也达到了725米。 其前方搭载的是最大输出功率160千瓦的永磁同步电动机前置电动机和后方最大输出功率240千瓦的异步感应电动机，不到5秒钟就能按动破百的四驱背部，体验前所未有的速度驱动。

▲将来的es6

奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，与其30万以上的将来来es6，不如买

就按背的感觉来说，奥迪e-tron也很好。 因为使用的是前后双电动机的布局。 其中，前电机峰值功率为125/141kw，后电机峰值功率为140/172kw。 在标准模式下，双电机具有最大265千瓦( 360惠普)的输出功率和561n·； 的最大转矩，百公里加速时间6.6秒。 设定为提升模式，在s档且油门踏板触底的状态下激活时，最大输出功率为313kw(425HP )和664n·； 的扭矩必须以100公里加速5.7秒，比蔚来es6稍慢。

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▲奥迪e-tron

售后服务更有保障

如果客户选择电动汽车，大部分业主仍在为充电时间和充电方法而烦恼。 目前市场上的许多电动汽车型需要在一晚上慢慢充电，或者用2-4小时的快速充电完成充电。 除了时间以外，昂贵的商业用电和停车费还会给我们带来电动汽车焦虑症。 这样的问题对豪门出身的奥迪e-tron来说也同样不可或缺。 其实，比起充电，创新推出的换电服务是更快捷可靠的方法。

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/ S2 /▲将来换电站

而且为了让所有未来车主都能享受未来的福利，从2019年8月24日开始，所有NIOES8和es6的第一代车主(包括现有车主和新购车主)都可以不设期限，在享受里程不限的终身免费保修的基础上，享受终身免费换电。 蔚来运行中的转换电站都可以免费换电。 主人只需打开蔚来app-充电地图进行查看，上面就载有转换发电站的地点和运行时间。 主人需要自己去转换发电站。 扫描代码后，工作人员进行换电操作，以免你对移动感到不安。

结语:

无论如何，奥迪e-tron不过是一部用油变电的拼凑作品，从诚意上讲，它与从一开始就建立在纯粹电动平台基础上的未来es6有着明显的差距。 而且，最不能接受的是，将来与es6相比，一个重要的性能指标都没有优异的这个e-tron竟然出现了70万的高价，比es6性能版高出了30万！ 我发现奥迪e-tron和未来从es6开始，以前流传下来的合资、豪华企业品牌、造车新势力的你在追我。 es6与奥迪e-tron相比，拥有更高的容貌、更科技的内饰、更快的百小时破坏、最重要的是更方便的充电方法。 与其选择企业品牌溢价高的奥迪。 最好只消费那一半的价格，有了路之后永远不花钱的车。 es6的免费换电服务，让它真正成为了100%纯粹的绿色移动交通工具。

▲将来的es6

总而言之，电动汽车市场和产品也在这样的竞争中逐渐变得完整和完美了。 但其实在奥迪e-tron和蔚来es6中，我们发现蔚来这样一个从一开始就建立在纯电动基础上的企业品牌不亚于任何国际大佬，在某种意义上已经被超越了。

转载改写源:新车快评

原标题:“奥迪e-tron60的60万以上的老司机说，比起30万以上的蔚来es6，还是买那个比较好。”

照片:公式、网络