“剖析”

特斯拉只需要一次操作，这韭菜就真的又快又猛。

特斯拉的年冰火两重天了。 汽车抽奖送货员减少，马斯克没有道歉，中国顾客无理取闹，无视当地疏散命令，很多员工被社会交流媒体暗讽确诊。 但是，与之相对应的是，特斯拉在中国的增长趋势难以制止。 中国联合会刚刚公布，特斯拉3月份中国汽车销量为10160辆，特斯拉model 3月份销量1万辆，这简直是单挑，比2月的3958辆供货量增加了1.6倍。

但值得注意的是，近日中汽协方面表示，特斯拉没有向协会报告数据。 特斯拉对外公布的数据只是单方面对外公布的，并未按照常规法律途径向协会提交相关经营数据。 关于特斯拉对外公布的销售数据，目前无法验证其真实性。

据推测，特斯拉疯狂切韭菜清理库存

国产model 3标准续航升级版上市4个月后，特斯拉发布了国产长续航后轮驱动版。 虽然model 3的标准续航里程29.9万的售价在网上展现了真香的惊叹，但今天来看，可以看到标准续航版对长续航版的衬托作用。

有网友表示，特斯拉利用与顾客的新闻差异等特点，一言不合就降价是常态，但这种降价太快太激烈了。 粗略计算一下，model 3老业主的年损失率最少在20%左右，结合目前疫情和减配时间进行拆解，不是供给不足，而是疯狂的库存整理。

据我所知@achen说作为国产标准续航版的业主并不心疼。 这句话背后的意思是，也就是说，大部分国产标准续航版的老板都觉得自己被割了韭菜一样痛苦。

确实，电动汽车领域发展很快，出现了新的东西。 旧车在新车没有涨价的情况下很快贬值的事件，这两年实际上发生了太多。 我觉得印象最深的是，去年7月，小鹏突然发售g3 520km千米版，不会涨价。 迄今为止，为了消耗库存，已向大量顾客销售了市场消失的续航距离为370公里的库存车。 这引起了这些在被贩卖驱使的49年加入国军的顾客的强烈反噬，经历了严重的公关危机。

血汗工厂原形毕露的兼职被直接裁掉了

受美国疫情的影响，特斯拉不得不关闭位于加州费里蒙市的唯一一家美国汽车组装厂。 随着美国工厂停工时间的延长，特斯拉又遣返了数百名美国工厂的合同工。

现在，特斯拉为了进一步削减价格，采取了降低正式员工工资和假期的措施。 来自特斯拉北美人事部门的邮件显示，特斯拉将从4月13日开始采取临时降薪措施削减支出。 具体来说，副总经理以上级别的工资削减30%，总监以上级别的工资削减20%，其他所有员工的工资削减10%。 根据特斯拉的内部邮件，预计这将持续到5月4日。

对北美以外的员工，相应的减薪措施基于各地指导小组遵循当地劳动法规和雇佣政策的前提。 关于特斯拉中国如何实施相应的降薪政策联系特斯拉方面，特斯拉企业表示中国区的措施不同，正式答复将稍晚公布。

从整体上看，对于直接被解雇的合同员工，降低工资以其为对象是幸运的。

据说现金流量为63亿美元，请正视客户

特斯拉在提交给美国证券交易委员会的文件中表示，去年第四季度末，他们持有的现金储备接近63亿美元，2月筹集了23亿美元的资金。 他们相信目前的流动资金状况足以度过漫长而不明朗的时期。

经过model 3系列令人眼花缭乱的几次价格调整，截至4月9日，model 3以43.99万元、50.99万元的价格发售了超长续航版、高性能版。 以最近调整后的售价计算，国产的降价幅度也将达到10万元。 (长续航版略有不同，国产后为长续航后驱版，以前作为长续航全驱动版进口，但并未影响大幅削减的结论。 ）

看到这个消息，很多业主都暗暗后悔。 特别是3月刚拿到标准版model 3的业主。 总之，如果多花4万元，续航距离将增加223公里。 现在在网上可以看到大量购买标准续航版的顾客的投诉。 有消息称，被特斯拉销售人员明目张胆地欺骗，称长里程版本不会立即在市场上注册，这些顾客将集体起诉特斯拉。

确实，汽车领域是竞争激烈的领域。 相对于国内新能源车企，特斯拉的特点是资金暂时不愁，纯电研发起步早有技术积累，制造系统自动化程度高，制造价格低。

从特斯拉中国工厂的落地可以看出，马斯克有计划地举起了屠刀。 这一点从model 3的多次定价战略可以看出，定价变大后，大幅度降价，很快交货。

结语

这些车主确实很可怜，但提车还不到一个月，新鲜劲还没过去，所以看到手里的这辆车就觉得别扭，每次开车都觉得被人骗了。 这个无论在谁身上都很痛苦。

网友@cain-折戟沉沙:标准版还只买了两周！ 4s店说长续航版今年不出了，开车一千公里不到两周就出了，这不是恶心人吗？ 怪不得两个月的乘车时间一个月就上车了。 坐卡也不能换，电池也不能换。 以4万美元之差举起漫长的续航版，是要逼迫我们杀死刚买的人吧。 本来还有几个朋友在考虑入手，所以绝对不推荐了。

照片:官方，互联网