“汽车产经网对话吉利汽车CEO安聪慧：你们看到的很多都是表象”

近日，汽车产经网“昊后下午茶”栏目受吉利控股、吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪明邀请，易车网副总、汽车产经网主编陈昊和安慧聪历时两个多小时。

左:吉利汽车集团总裁、首席执行官安聪明；

右:易车网副总、汽车产经网主编陈昊

在媒体眼里，安聪明可能是个不太会说风凉话的社长。

他不说大话，看着媒体不擅长扔问题的做法。 产品、战术、计划、目标，构成了安智重复表现的所有复制品。

但是，不知道这个名字的社长，还是和“昊后下午茶”一起喝了两个多小时。

4月12日，新加坡安排在吉利集团总裁、首席执行官安聪明的昊后下午茶和几何a发布会的第二天。

(/h ) )因为新车刚刚上市，所以那几天媒体很多，安聪明可能在各种场合重复了好几个相同的词。 但是，单独采访给了“昊后下午茶”一个机会，重新理解吉利。

今天的吉利，手握6个企业品牌，大楼第一次完工，青云欲直上。 见证了中国汽车领域的变迁，吉利帝国的建设，让媒体感到仿佛是在做梦一样

吉利质变是因为收购了沃尔沃吗？ 买，为了花那么多代价背书吉利的企业品牌，值得吗？ 世界前十，吉利是不是野心太大了？

安聪明说，经常有人在这些问题上挑战他。 他希望通过越来越多的细节，以更现实的理由给出答案。

你们看到的都是表象，我告诉你背后的事。 安智说。

不是突变，而是20年，一个目标

(/h ) )吉利开始被外部感知到急速上升是在经过一年之后。 有人解读，是与沃尔沃的合作改变了吉利。 但是，安聪明表示，前20多年的快速发展为吉利的今天奠定了良好的基础。

吉利汽车迅速发展的20多年，也是聪明完全有亲近感的20多年，其中有一些不足为人之道的困难，可能没有他那样可以理解的体力。 所以，说吉利突变，安聪明不同意。

在安聪看来，吉利汽车迅猛发展的二十多年来，困难依然历历在目，但目标一直是确定和明确的。

这个领域本身的属性决定了要想成为全球化的汽车公司，必须在世界各个细分市场拥有强大的竞争力，至少必须成为世界前十。 吉利制造汽车后，进入这个领域的时候，我们的董事长有这个清晰明确的确定计划。

(/h ) )也就是说，从年轻的时候就很吉利地种下了这个野心。 在接下来的20年中，以这个目标为中心推进。

安贤说，和董事长一起工作是件幸福的事。 吉利汽车从一千人的小工厂，到现在世界7万人的规模，在吉利工作的人，在工作中可能会遇到很多困难，但不会犹豫。 因为即使在年最困难的时候，我们也很清楚公司的梦想是什么。

此外，安聪明还想起了吉利快速发展中的两个重要转折点。

2002年，吉利决定自主开发汽车。 那时，韩系车成为领域新的标杆，安聪明亲自去韩国请了专家。 终于，八国联军中外技术开发者1000多人齐聚一堂，经过三年，2005年6月28日，自由舰上市。

(/h ) )安聪明还讲了豪强、日美都削腻子的有趣故事。 完全放弃了从自由舰上削腻子。

(/h ) )自由舰不仅象征着吉利企业品牌自主开发的第一辆车，而且成为了吉利的第一辆1万多辆车。 自由舰后，远景、帝豪相继登场。 然后，吉利决定让第一代产品完全退市。

我们决心停止豪情、美日、优利欧的一切。 你为什么下决心了？ 当时，吉利的规模还很小，虽然第一代产品不是很好，但还是很赚钱，有点量化贡献。 但是，最终将这三种产品推向了市场。

走自主研发道路的吉利，从多企业品牌回归到一个企业品牌战术后，随着年博瑞的推出，迎来了第二个高峰。

博瑞其实从年开始开发，一直到年近五年我们都在屏息凝神。 因为那是全新的平台，全新的技术，因人而异。 自从博瑞出来以后&lsquo； 美国的大中国车。

博瑞上市开启了吉利的另一个新阶段，即所谓的外界突变阶段。 不久，吉利宣布0战术，提出进入世界前十的目标。

(/h ) )当被问到这个目标是不是宏伟的时候，安聪明说，因为我们确实在朝着目标前进，所以不是很大。

买买，再有钱就行了吗？

年3月，吉利收购沃尔沃； 年6月，吉利从20多家投标公司胜出，获得宝腾49.9%的股份和莲花汽车51%的股份。 年3月，吉利以90亿美元收购奔驰母公司戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒的最大股东。 2019年3月，吉利和戴姆勒宣布成立合资公司，共同生产smart。

有两种获得特征的方法。 一是学习模仿，后赶超，二是与他人合作。 经历了前20年，吉利选择了后者，现在我觉得吉利也确实擅长后者。

收购、投资、合纵连衡、从外部来看，似乎通过购买有着吉利且轻松地站在别人肩上的机会。 但是，安聪明说，你已经为你有钱就行了吗？ 不可能。

的选择需要很多条件。

安聪明透露，在与戴姆勒合作之前，对方对吉利进行了一年多的调查。 多次来来去去的调查。 从公司的价值观、文化、合规性，到我们的研发体系、产品规划，都非常全面。

包括沃尔沃、Boting的收购在内，当时全球20家公司争夺Boting，最后吉利。 你依赖钱吗？ 依靠吉祥的文化、价值观、吉祥的战术、技术力量、计划等。

这样的选择和选择，在安聪学说中，是吉利20年前的自身积累了决策的产物。 幸运的不是小博大的胜利或者简单的资本运用的成功。

另外，除了前期双方的调查考证之外，还有一个促使合作的重要因素。 是长期目标的一致。

有必要准备评价未来的方向和动向，双方达成了很高的共识。 安聪表示，大家看到的大多是冰山一角，从沃尔沃到戴姆勒、smart，吉利不是简单的财务投资，而是战术投资。

例如，关于与戴姆勒成立合资企业共同生产smart的目标一致性，安聪明指出了三点。 第一，新的合资企业没有历史负担，第二，能够很好地整合双方的特色资源； 第三，smart的企业品牌定位与吉利旗下的企业品牌不矛盾。

总之，对普通人来说，钱可能是收购、合作中最重要的要素。 钱多的很大。 在吉利的人眼里，放眼世界和未来的构图，抓住一丝机会的眼光和魄力，以及与伟大的公司合作不迷失自己的力量，这才是真正的大。

最终的结果一定很有竞争力。 虽然与吉里·戴姆勒的合作才刚刚开始，但与沃尔沃的融合已经证实了安贤的这句话。

纵横排列，既是合作融合，也是补习

现在吉利做了这么多案子，对外合作收购各方联合，很辛苦。 是为了什么？ 补习，打好基础。

7年前，吉利旗下有帝豪、英伦、全球鹰，但短短两年的光景，产品线混乱，企业品牌区分不清，导致销量不断下跌的吉利一年回归一个企业品牌战术。

5年后的今天，吉利控股集团手握6个企业品牌吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯、几何学，如何变得更大？ 安聪表示，目前吉利旗下各企业品牌的后台平台(包括技术、服务、企业品牌)已经打通，不存在资源分散问题。

其中最核心的是模块化体系结构。 模块化体系结构的特点是各企业品牌可以实现以前的资源共享，实现规模化效果。 这也是反应公司系统力量的硬核拷贝。

大众的mqb、丰田的tnga、吉利的cma。 聪明而自豪。

与沃尔沃共同开发的cma框架目前正被用于引领企业品牌，也将用于吉利企业品牌的高端产品，是吉利两年前提升企业品牌的重要标志。

安聪明说，通过融合合作，可以更有效地制造出更适合市场的产品，这是汽车产业快速发展的必然趋势。

但是，安聪明认为合纵连横也在补习中。 我的基础是中学生。 现在请让我去大学，取得大学学位。 不行。 这个比喻可能不恰当，很土，但我觉得很合适。 现在吉利做了这么多案子，对外合作收购各方联合，很辛苦。 是为了什么？ 补习，打好基础。

但是，即使补课，过程也不会顺利。

开始的时候，沃尔沃对共同开发cma架构没有信心。 因为他们制造豪华车和大车，所以他们认为造轿车不划算。 但是吉利很有自信。 之后，我们说服了他们，说我们可以合作。 之后，关于共同研发、共同制造系统、共同制造工厂、共同购买。 最后说明成功了。

之后，吉利坚定了共同合作的决心。

目前，吉利的bma架构可以从a0类应用到a+类，与沃尔沃共同开发的cma架构涵盖了a类到b类，pma架构是吉利纯电动汽车专用的架构。 另外，定位高于cma的spa体系结构涵盖b (中型)轿车、suv等车型。

在海外市场谁有我们这样的条件？

沃尔沃在欧洲的路线、服务已经形成。 当然，我们可以更好地利用。 否则，我们就这么在一起做什么？

吉利的0目标是包含吉利和下一个企业品牌的全球销售额的目标。 因此，在国内市场低迷维持151万台的基础上，扩大海外市场份额是必须的。

其实这两年，中国企业品牌配置的海外市场步伐越来越频繁，长城、广汽传祺以及更早的奇瑞，在国内汽车市场前景不明的形势下，走出去也是战术和战略上的必然选择。

但是，目前来说，走出一带一路的国家比较容易，要到达更加成熟的欧美市场，大多还处于观望和尝试的阶段。 在这些方面，吉利具有明显的特征。

根据安聪明说，进入欧洲是我们最容易的。 谁有这个条件？ 沃尔沃在欧洲的路线、服务已经成型，我们当然可以更好地利用。 否则，我们就这么在一起做什么？ 排队，让吉利在海外市场成为捷径。

吉利欧洲的市场营销团队成立已有3年，投资超过10亿人。 明年，领克混合动力将首先进入欧洲市场； 美国市场的计划，安聪明说也在推进中，暂时还不能明确。

去年，吉利向宝腾东南亚市场出口第一款车型博越，打出宝腾标，不到一年就成为所在细分市场的冠军。

东南亚是日系车长期垄断的市场，原来这个细分冠军是本田crv。 博后能做这样的事，我觉得很有自信。 今年第三季度开始本地化生产，第二辆车也计划进军东南亚。

另外，去年，响应国家一带一路战术，吉利在白俄罗斯设立了工厂，很快成效显著。 现在我们在俄罗斯的路线开发很好，那里最重要的汽车经销商集团把很多店变成了吉祥的东西。

年，吉利的海外市场的销售额不到6万辆。 但是，由于吉利的海外计划还处于调整期，安聪明表示，今年吉利的海外市场将增加一倍，超过20万辆。

像踩着薄冰一样生活下去和无限的可能性[/s2/]

(/h ) )大众大致一千万(鳟鱼)，丰田一千万)，但我们是多少钱？

去年3月新博越上市时，安聪明被媒体传为金文。 先活下去，每天都像踩薄冰一样。

(/h ) )当时，领域并没有下跌到令人恐慌的程度，而是吉祥地增长。 很多人都说安聪明是谦虚的。 此外，媒体还将履薄冰解释为适合新时期的要求。

在这次采访中，安聪明很明确。 他说那时我们确实很好，根本谈不上车。 但是，其实我并不谦虚。 虽然大部分人还没有意识到汽车运动的严重性，但是我们注意到了。 其实我觉得不吉利，但我们应该像踩薄冰一样细心，更重视基础设施。

年末，吉利主动降低增长预期，再次引发猜测。 不过，安贤表示，增加市场时要看谁跑得快，库存市场要看谁走得稳。

安贤觉得自己只看到了吉利的成长和扩张、吉利的脚步速度，没有看到吉利多年的根基。 这些东西能更稳定吉利。

(/h ) )目前，吉利的4种文化对象文化、问题文化、奋进号文化、守法文化是整个吉利管理体系的基础。 安聪说，我们以四种文化为中心怎么找路人，和路人在一起，我们有很好的组织结构。

(/h ) )在安聪明眼里，建立在这四种文化基础上的吉利管理体系是吉利迅速发展20年来的重要成果，可能比纵横加起来更重要。 但是，这还不够。 为了支撑吉祥未来的快速发展潜力，必须时刻保持完整。

(/h ) )大众大致一千万(鳟鱼)，丰田一千万)，但我们是多少钱？ 即使看到自己的成绩，也很清楚自己的差距。 正是如此，就像聪明说要踏上薄冰一样。

但是，吉利仍然向往无限的可能性。

年实现200万年的销售额，进入世界前十名只是吉利的阶段性目标。 接下来会发生什么？ 在几何学a的发售发表会上，有可能无限多次被提及安聪明。

我们从享受未知和挑战、寻求客户本源出发，看透技术宗旨，用科学技术创造终极的环境保护和安全的旅游，最终实现人类旅游和自然的和谐与快速发展，这就是几何学的精神家园。

月，据悉，吉利与2022年第19届亚运会组委会正式签约，成为杭州亚运会官方汽车服务合作伙伴。 其次，吉利还有可能赞助奥运会、世界杯& Hellip & Hellip； 到那时，吉利可能是名副其实的大企业品牌。 安智说。

扎根于现在，如履薄冰，享受未知，勇敢挑战。 是吧。 只要活下去，就有无限的可能性。 几何学a上市，不是被安聪明定义为吉利的第三阶段开放吗？

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