“选车？只靠实力和诚意、一身正气的全新蔚来ES8是个好选择”

6月19日，美国证券监督管理委员会宣布，腾讯将通过完全子公司黄河投资，将来向美国存款股( ads )投资1000万美元( 7070万元)。 而且，腾讯未来将持有约1. 59亿股普通股，持股比例占15.1%，稳坐第二大股东。 受腾讯加息消息的影响，未来汽车开盘后上涨5.5%，最终收盘7.34美元/股，上涨2.23%，总市值为86.94亿美元( 614.73亿元人民币)。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，今年5月，蔚来交付3436辆，创历史新高。 这表明，在疫情期间，高端轿车顾客对电动汽车的偏好度有所上升，与疫情引发的顾客行为变化关联度非常大。

实际上，进入年后，将来的动向不断。 4月19日，新的NIOES8新车交付给了第一个车主雨哥。 新NIOES8的新车交付给第一业主后，李斌也接受了媒体采访，采访中李斌表示，新NIOES8的订单量、特斯拉model 3业主的维权问题、单/双电机的选择、ec6/et新产品的进度等问题。

▲李斌和新NIOES8的第一代业主雨哥

新NIOES8焕新升级，销售额超出预期

自去年12月28日在深圳发布以来，目前全新的NIOES8订单量略有超出预期，但具体数字目前难以透露。 4月19日，新的NIOES8开始交货，前期交付给前三个月积累的订单，生产能力也将逐渐提高。

▲新的NIOES8

包括es6和es8在内，目前69%的订单是老客户推荐的，这比去年第四季度的45%要高很多。 客户推荐的课程在线闭环是在特殊时期提交保单的重要渠道。 也因为新冠灾祸的原因，老客人也经常在家，越来越多的时间有助于扩展业务。

▲新的NIOES8

新车价格合理上涨，关注新老车主的好处

从年1月到3月，旧型号的es8即使交货也只有100台左右，预计新NIOES8的发售会对旧型号产生影响。

▲新的NIOES8

model 3业主维权之类的事情时有发生。 由于不同的企业有不同的战略，特斯拉可能不太关心，但是非常重视老顾客的感受和好处。 制造商对新产品的定价不慎重将极大地打击老客户的利益。 这有几个战略。

1 .定价进一步提高，降价空之间变窄

2、新品价格合理上涨，如es8起售价比黄金上涨2万元，不追求市场规模，合理定价；

▲新的NIOES8的售价

3 .产品竞争力强。 例如，es8与特斯拉车型x、奥迪q7等相比，无论是燃油车还是纯电动车型都有很多竞争特点，es6与同等级同价格的其他车型相比，在车的价格、性能等方面也更具竞争力

4 .旧型号可以升级，电池可以升级，软件也可以升级。 电池的升级现在世界上只有将来提出了成熟的方案。 今年交付100千瓦小时的电池型号，与多年的电池升级相比，电量上升了20%左右，电池价格还在下降。 通过电池可租用性、电气隔离、灵活升级等方法，确保老客户的旧车的残值。 今年还有一个鸡蛋。 84千瓦小时电池升级为100千瓦小时电池，只需消耗10800元人民币。 这是其他企业品牌做不到的。

▲将来电池包

拒绝单电机模型，选择双电机

将来不会发表单电机的长寿命模型。 越来越多的人追求续航距离的提高，通过电池的持续升级，新顾客、旧顾客都享受到了长寿命的便利。 以新型NIOES8为例，由于前永磁同步电机+后感应异步电机，以及后来电控方面的提高，软件bms的提高，车辆的续航距离持续增加。

/ S2 /▲新的NIOES8双电动机

双电动机的特点不仅在于性能，在某一场合，如果某一电动机突然发生故障，另一电动机可以维持车辆的行驶，这也是安全性的一部分。

将维持研发进度，新产品et和ec6将如期亮相

将来一定会发售轿车。 目前的疫情不会影响未来的研发进度，新产品的上市必须根据市场状态和竞争情况来决定。 目前，ec6将开始试制，并按计划于9月实现交货。

▲将来轿车et

▲▲让轿车向SUVEC6行驶

发售100千瓦小时电池组，加大变电站的宣传力度

更换发电站提供的电池组的种类、比率也必须符合顾客的诉求。 目前正在开发具备更大电池仓库的更换发电厂，提供越来越多的电池组，100千瓦小时电池组的车型在今年第四季度交付后，将根据客户的诉求进行调整。

目前，转换电厂的宣传确实滞后于此前制定的计划。 这也与蔚来产品保有量密切相关，目前的比例是一个转换电站对应500个业主，目前客户数35700多人，转换电站124座，按这个比例目前的转换电站建设实际上略有进展。 但蔚来替代电厂布局不变，可替代模式对蔚来来来说是重要的竞争特征，将坚决推进。

/ S2 /▲将来换电站

嘲笑特斯拉的定价战略，就会有自信

虽然特斯拉model 3单电机长寿版的定价在意料之中，但未来的定价战略不会改变。 es6、es8、今年发售的ec6也有各自的特点。 现有产品es6和es8的价格没有变化。 ec6和model y有直接的竞争关系，ec6空之间更大更有特点，据说9月份开始交货现在价格还太早了。

回购违背市场规律，提高车辆的残值

去年es8发布时，未来在APP向es8创始版车主发送1.5万元购车优惠券，基准版车主发送1万元购车优惠券，表示诚意，但未来没有任何措施可以打几折回购旧车。 打几折回购这种行为违反了市场规律，操作不好会给企业财务带来很大的压力。

蔚来通过电池、软件的升级来提高车辆的残值，铝合金车身等技术也是维持价值的基础，官方认证的二手车也在计划中。 此外，蔚来还将在新产品定价和战略上考虑老客户的好处。

▲全铝阀体

nio pilot功能已升级，全自动驾驶技术值得一见

目前，市场对l2、l3、l4等驾驶辅助等级标准还没有统一。 将来将把最新的adas或nio pilot应用于产品中。 目前，核心技术平台为nio pilot 1.0，也有2.0和3.0的版本计划。 将来会持续改善adas和nio pilot的采用体验，全自动驾驶技术也会大量生产吧。

/ S2 /▲尼奥比洛特

到达的车型标配有自动驾驶辅助硬件，出厂时装有基本的主动安全配置，或者直接装有nio pilot，但这两种配置差别很大。 为了满足客户细分的诉求，在到达前升级了nio pilot，增加了nop自动驾驶辅助和s-apa with fusion视觉融合全自动停车系统

汽车领域人员流动正常，促进领域健康快速发展

人员流动正常，证明蔚来团队被领域认可，李斌也和同事说工资超过50%就去吧，对于核心团队过来体系化的建设，挖蔚来人不好，蔚来待遇不低，挖的人身价不菲。

解决硬件升级、电动汽车生命周期采用隐患

未来车型还可以升级电池组、升级屏幕、升级车辆屋顶、nomi，还可以在悬挂软件方面进行升级。 将来一直在进行硬件升级，客户的反应也很好。

▲纳米合金2.0

最后写

由此可见，产品特点的核心是电池升级、电厂更换、nio pilot以及持续的软硬件升级。 4月份的优秀成绩单和来中国总部在合肥定居显示了未来的后劲。 因为，不管特斯拉车型3是否提出维护业主权益、回购计划、价格战略等问题，李斌都对未来的产品竞争力表现出了很强的信心。 而产品强大的竞争力，也无疑会为未来赢得忠实的粉丝，在特殊时期，这些客户也用自己的行动来表达对未来的支持。

奔涌，过来！

从汽车之家转载改写

原标题:“电池升级是其独特特点——未来李斌访谈实录”

照片:公式、网络[/s2/]