“最低售价23.3万元的走量神器 试驾体验蔚来ES6基准版”

目前，蔚来汽车产品已交付超过2万辆，其中蔚来es6月约2000辆的交付量，以中汽研5辆豪华suv车型排在2019年8月终端零售量排行榜第9位，成为中国企业品牌独苗。 有人分析说，在以前流传下来的燃油车行业，无论自主企业品牌如何努力，都没有产品能够真正进入豪华阵营，对豪华企业品牌形成真正的竞争。 蔚来es6的出现改变了这一局势。 是一种即使与bba竞争也没有取胜希望的自主产品。

来es6

蔚来es6是蔚来汽车家族的第二大型号，售价比家族大哥es8更亲民，其入门型号es6基准版售价为35.8万元( 70kwh版本)。 这显然将是未来汽车在今后一段时间内走得最多的车。 那么，这个基准版和首发纪念版到底有什么不同？

将来es6基准版和首发纪念版的区别

让我们先看看价格。 蔚来汽车以前提供电池租赁服务。 如果选择电池租赁，可以根据车型指导价格享受汽车价格减免，并且每月可以根据电池容量支付不同的电池租金。 然后，国家根据你购买的车型电池容量发放补贴，最终购买es6基准版84kwh版，选择电池租赁服务后，车辆售价23.3万元。 具体价格如下

▲es6基准版车价格计算

要说蔚来es6基准版和首发纪念版的区别，最明显的区别就是两车车身和底盘材质的区别。 根据官方资料，蔚来es6基准版使用铝合金、碳纤维和高强度钢的混合结构，es6首发纪念版使用铝合金和碳纤维的混合结构，发现两者材质的差异部分主要集中在车辆的副车架上。

基于es6的前置引擎要来了

其次是基准版机型使用的前160kw、后160kw前后双驱动器，综合输出功率为320kw，综合输出转矩为610nm，比初次纪念版有所下降。 在性能方面，基准版的100公里加速时间为5.6秒(初次纪念版为4.7秒)。

es6基准版车身即将到来

价格合理，整体基础结构不缩小

在配置方面，基准版和首次纪念版的价格相差14万元，但其整体基础配置并未明显减少，舒适配置在乘坐舒适度上差异较多。 关于差异配置，标准机型比第一期纪念机型的前灯水平自动调节、nomi mate (可选4800元)、nappa高级内饰套装(可选25000元)、microfiber纤维天花板)可选6500元)

▲es 6基本版的基本构成

顺便说一下，初次纪念版搭载的主动式空空气悬架没有出现在基准版的车型上，那两个车辆有明显的差异吗？

▲行驶的将来es6基准版

从驾驶的角度来说，这个基准版es6的加速体验感确实会比第一个具备更强大力量的纪念版稍显平静，相比第一个纪念版，单脚踩油门带来的感官刺激会打一些折扣。 但是，基于电动汽车的天生特点，即使是基准版车型，其加速水平也几乎是秒杀路面大部分车型，最终进入6秒俱乐部的车型。

▲行驶的将来es6基准版

如果不是想强调细节的差异，带主动式空空气悬架的版本细破碎路面的振动吸收性会好一些，但基准版模型的整体调整水平已经足够令人满意了。

▲行驶的将来es6基准版

人文关怀给人以舒适的乘坐感受

es6自重较大，底盘被电池组覆盖，因此无论是高速行驶还是高速超弯都非常稳定。 另外，悬架弹簧有足够的韧性，因此基于驾驶员非常强的自信。 但是，这既是特征也是不足。 正因为底盘太重太稳定，所以车身和底盘高速弯曲太多时，感觉车身上部和底盘有点不同步。

来到es6基准测试的末尾

当然，另一方面分解一下，基准版取消主动空空气悬架系统后，后期的维护费用也一定会下降。 在驾驶体验明显与预期相差不大的前提下，对于一些客户来说，这可能是更具性价比的选择。

es6基准版nomi即将到来

es6基准版副驾驶员要来了

关于车内配置，由于豪华舒适的装备一点点没有了，es6基准版的车内整体质感比初次纪念版略显不足，一向备受瞩目的nomi也不再提供笑容，但幸运的是所有的语音控制功能都完全采用了，和你不萌除外

▲行驶的将来es6基准版

综合来看，将来es6的基准版和首发纪念版在车辆乘坐舒适度上没有很大差异。 对于没有钱的客户来说，如果将来es6想直接购买第一个全副武装的纪念版，大部分配置将有助于提高日常驾驶体验。 如果客户不太关注功能和某些配置，则无需花费近50万元来选择顶级版本。

新要点:来ES 6基本版很有竞争力

如果购买基准版，根据实际的车的诉求进行部分配置的选择，显然性价比会很高。 例如，采用价格25000元的nappa高级内饰套装、6500元的microfiber羊绒天花板、6000元的高级环绕声系统的9500元轮辋更换为接近同等价格的更大容量电池组，或者延长续航距离， 但这还是需要根据客户的实际用车诉求进行选择。 只能说蔚来确实给了客户一点选择的权利。 如何利用制造商提供的服务是最重要的，毕竟适合自己是最好的。

来es6

利用企业品牌、长寿命、高性能的标签，来到es6，特别是es6标杆，有望吸引大部分潜在的电动汽车客户根据未来两年补贴和管控城市政策的特点，与主要合资企业品牌同级燃料suv正面交锋。

新能源汽车的机遇持续带动着整个产业链的投入和快速发展。 换言之，如果没有新能源汽车，汽车工业也需要快速发展，但在这个过程中必须紧跟美日欧的步伐，步伐也在不断加快。 有了新能源汽车，汽车工业的快速发展和投入就有了新的着力点，不仅要走强国之路，我们自己的企业品牌也有野蛮生长的空之间。

转载来源:易车

原标题:“最低售价23.3万元的步行量神器试乘体验将来到es6基准版。”

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