“正面battle 博越 、途观、奇骏哪来的勇气？”

今年4月，不仅国内汽车市场增长放缓，以马来西亚为首的东南亚汽车市场销量也持续低迷。 马来西亚国内企业品牌宝腾汽车的销量一直在增长，这离不开吉利博越的马来西亚版宝腾x70的贡献。 以及吉利收购宝腾部分股份后，作为宝腾推出的首款suv，宝腾x70展现出了强大的市场活力。 截至2019年共交付11，133辆，连续4个月保持马来市场suv单月销量冠军，力压以丰田、本田为代表、深耕马来市场多年的日系车，宝腾时隔3年重回当地汽车市场位居第二。

吉利博越上市以来，累计销售额突破73万，稳定在国内suv市场的第一阵营。 如果博越是自主suv中的经典，其途观、奇骏绝对是德系、日系中的经典代表。 本文以途观金300tsi自动双驱丝绸之路风尚版、奇骏2019号2.0l cvt智联舒适版双驱、博越1.8td自动四驱智尊型4g互联版为对象，揭示三国之战，谁称王？

装修胜过奇骏、博越

汽车的外观评价因人而异，在此不多说。 在装修方面，途观的装修仿佛与时代脱节，整体设计陈旧，特别是在中控台画面方面，奇骏和博越尺寸偏大，可操作的特点使得科技感十足，黑白两色相结合的博越更是时尚潮流， 座椅的材质方面，途观使用皮/织物组合而成的材料，真皮材料只装备在顶合身的汽车上。 奇骏背着被誉为移动大沙发的日产，座位使用真皮材质，皮质纤细透气； 博越全车的座椅也是真皮材质，并用国际顶级的nappa技术，座椅靠背很厚，乘坐舒适。

全能的驾驶辅助汽车在各种各样的道路状况上奔跑

(/h ) )动力方面，途观和博越都搭载了涡轮增压发动机，动力丰富，加速性优异。 在驾驶方面，奇骏的底盘调整稍软，适合城市道路驾驶，但在郊区、农村等恶劣的道路情况下奇骏的驾驶性较差，另一方面，途观和博越的底盘调整更全能，在城市和山路上都有很好的驾驶表现，特别是在道路状况较差的山路上，具有良好的通过性和通过性 另外，博越搭载博格华纳智能适时四驱( nextrac )，根据行驶状况，也根据道路状况

吉利博越:智能车的领头羊

途观继承了德系车优良的操纵基因，但由于没有受客户欢迎的智能网配置，因此失败了。 奇骏和博越都搭载了先进的智能网系统，手机搭载在汽车上，可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监控、车辆状态查询、车载wi-fi热点等应用，而博越的智能语音对话系统更是如此。 奇骏没有这个功能。 博越的语音对话系统更人性化，比如我一指示饿了他就自动推荐附近的美食街，我一指示想看星星就自动打开天窗，很多类似的场景会给开车带来越来越多的喜悦。

城市预碰撞安全系统对驾驶安全给予很多保障

在安全配置方面，3种车全部配备。 虽然是气囊、轮胎压力监测、abs防抱死等常规配置，但并行辅助、车道偏离报警系统等更高级的安全配置只有奇骏和博越配备。 这个配置可以提醒驾驶员从后方来车，也可以在汽车偏离原有路线时立即报警，为移动安全增加多重保障。 另外，博越还配备了没有途观、奇骏的主动安全系统城市预碰撞安全系统，该系统在避险、报警方面更为主动，能够以高识别精度实时检测前方路况新闻，提高驾驶安全。

根据2019年的整体口碑评价数据，3辆车的优缺点与上述说明基本一致，但在外观、内饰、乘坐舒适度方面博越评价最高，博越在综合4.67的评价中位居第一。

低价+高优惠+高构成博越稳居性价比之王

从售价上看，途观、奇骏对博越有点不公平。 为什么这么说呢，博越与途观、奇骏的售价差异很大，途观19.48-23.18万，奇骏18.88-27.13万，博越的售价9.88-16.18万，这也凸显了博越的性价比之高。 2

可以看出，博越不仅价格优惠，综合累计高达3.15万，远大于途观和奇骏，给客户带来了更大的实惠。

综上所述，途观和奇骏像偏科生，单独表现突出。 途观继承德系suv优越的动力和操控，奇骏继承汽车中被称为移动沙发的日产舒适的内饰和乘坐舒适度空之间。 另一方面，博越是全能优等生，经常对外观的装修、动力操作、智能安全等方面进行比较研究。 由于价格差异较大，博越以更丰富的配置带来了更高的性价比。 这是博越上市以来，在国内海外持续更新销量的理由，可以说远远超过了德系的途观、日系奇骏的世界性经典suv。