“口碑是最好的推广，它轻松做倒了“好评如潮””

新的jeep自由灯，从11月份登场之初，就是班上最强大的力量2.0t和jeep的招牌四驱，得到了众多媒体的赞同。 至今已上市半年多了，这一认识在客户中不断得到验证。

过去，专业媒体们对jeep自由灯光进行了如下评价。

汽车之家: 2.0t即使是普通版的数据也很明亮。 更不用说高功率了。 动力充裕，120km/h以内加速充裕。 刹车的脚感很好，很重，脚踝很细，可以控制整个刹车过程。 与e90的宝马3系列的脚感相似。 而且，trailhawk高性能版给人一种完全看不见生死、不服来干的硬汉形象。

(/h )易车) )动力表现令人满意，2.0t带来的强大动力、中低速加速非常顺畅，且行程和力反馈适中，中后段动力也依然饱满； 另外，变速器升档很积极，持续深入踩下油门变速器，降档速度也变得非常快。

(/h ) )艾卡汽车)起步和低速状态下非常轻，油门动力响应快，变速器侧的换档速度也很快，底盘的表面感觉足够厚，可以非常干净地过滤摇晃，给人以舒适的驾驶感。

现在，新的jeep自由灯在顾客眼里，就像中型suv的王牌车一样。 最近，在汽车之家的口碑排行榜上，新的jeep自由灯以4.69分取得了口碑第一的成绩。

*数据来源: 7月4日汽车之家车型口碑排行榜

取得了这样的成绩，新的无jeep只依赖于终极性能表现更快、更强、更燃。

(/h ) ) )把鸟枪换成炮，满足感一点也不强~

新的动力。 作为新自由光转型最重要的升级部分，该牧马人出售同样的gme-t4 2.0t发动机自然引起了各方的关注。 新车上市之初，各大媒体的糖衣炮弹几乎让车友的期望值前所未有地高。 最大输出功率195千瓦，最大扭矩400纳米，零百加速7.49秒……这些数据足以让同类产品自豪，但如此高的客户期望也让我们望尘莫及。 但是，迄今为止媒体试乘的结论显然不是自夸，而是显得保守。

郑州出身的车主@都三岁，从车上市之初开始，马就不断地获得新的自由灯。 这个2.0t发动机的性能备受赞赏，鸟枪改变了炮击，简直完美干燥……从这些评价中，我们可以感受到车主对控制这个新的jeep自由灯的渴望。

车友@肩月l表示，新的jeep自由灯光和同一个牧马人、大指挥官一样的引擎相当爽快。 自嘲的女孩子不擅长开车，但光哥已经足以证明问题了。

自古以来对美丑就有争议，但对细节没有异议

(/h ) ) )从分裂式前灯的细纹造型，到至今闪耀的帅气大眼睛，都被认为是新jeep自由灯最大胆的尝试。 但是，实际的变化不仅如此，而且是更小的抗风。

(/h ) ) )废除分体式前灯的方法，让一些追求奇特个性的车迷有些失望，但不可否认，新的jeep自由灯在外观设计和内饰的改善等方面取得了巨大的成功。 虽然美丑自古以来可能就有争议，但圈内的名言也印证了细节上并无异议。

对此，来自重庆的车主@nke_bang表示，外观升级和车内舒适度最令人满意。 当然，不能丢七孔式进气格栅的精髓。

(/h ) )即使没有雪上轮胎，也同样能踏上平地

说到 jeep，四驱的性能永远不会成为话题。 虽然jeep是一辆牧马人，为所有的suv构筑了无比的高度，但在同行竞争对手纷纷拍马困难的时候，jeep再次发力，使用全新的jeep 4x4 suv智能科技体系将四驱系统应用到我们日常驾驶过程的各个方面，

来自吉林省的车主的评价可能最有说服力。 在没有更换雪上轮胎的情况下，新的叫做jeep自由灯的四驱系统发挥了十二分的实力。

然后，这位广东深圳出身的业主说，他的职业是监理工程师，由于工作性质，他决定了需要经常开车出入有点烂的道路纵横的工地。 在选择了多个suv之后，他在广州车展上将目标固定在了新的jeep自由灯光上。 他喜欢的是那个活动驱动器和红色； 智能四驱系统，在他进入工地面对满是洞和建筑垃圾的路况时，四驱给他的是绝对的信心，基本上可以让他在工地横行，不步履蹒跚。 但是，在通常的城市道路上行驶时，也可以在双驱状态下行驶，降低燃油经济性。 这是他取得监理工程师执业资格证书后，第一件事就是乐于提出新的自由光。

结语:

新的jeep自由灯的到来，不仅给客户带来了更高性能的选择，也不疏忽细节，光是外观就升级了30多个细节，可以说武装到了方方面面。 我记得曾经jeep车友说过。 “对普通合资企业品牌suv来说，他可以有无数优点，但只要有一个不能接受的缺点，就会被pass。 对jeep来说，即使被人说100句坏话，只要我喜欢她，就想拥有她……。

这样的语言似乎代表了许多jeep所有者心中的操作系统。 因此，jeep企业品牌有着媲美abb阵营的根本理由。 所以，这样的jeep怎么动摇人呢？