“满足你高科技电动座驾的一切幻想，电动SUV，有蔚来ES6就够了”

你要换乘汽油车还是电车？ 想升级家里的座位的我一直在烦恼这个问题。 家人商量的结果，决定了40万左右的预算。 我对车的采用率并不低，日常以城市通勤为主。 因为工作原因，周末和休息日也喜欢去远一点的地方。 40万的预算，可选择的范围太大了，我不知道应该马上怎么选择。 我本来没想过电动汽车这个选择，但是周围的朋友听说我要买车，就来推荐给我了。 周围的电动汽车开车很放心，维修简单又便宜。 平时开门上班下班很费钱。 无编号&hellip； &hellip； 各种利益被夸夸其谈，我确实也很感动，但习惯了燃油车的我，内心总是有点担心。

我决定一点一点地详细了解电动汽车。 正好在网上看到试乘会来es6的机会，我果断报名了，申请顺利，幸运的是得到了这个试乘会的机会。

来es6

我记得年底的一天下午，我在商场的停车场遇见了一辆灰蓝色的车。 车子很有个性，很快就被车身的颜色和形状所吸引，不知如何是好，于是当场拍下车标百度了一下，才知道后来来了。 这次终于如愿以偿，能够体验这个吸引我的企业品牌，同时有足够的三天，包括周末，于是我从接到通知的当天就开始了踏春计划，为体验es6这个车策划了兜风的机会。 周五拿到的车，在拿到车的那天把车充满了，周六早上很早就出发了。

正在试乘es6

为了更感受这辆车的驾驶和乘坐的舒适性，顺便补充一下因疫情而被取消的春节旅行，我决定去稍远的北京郊外的门头沟山区转转。

▲俯瞰来到es6

首先横穿城市道路，通过高速到达门头沟，进入弯弯曲曲的山路，转移到群山的另一边，然后在沿河修建的公路上，沿着河流绕过群山，回到门头沟的城区，从高速回市。 这是这次试乘旅行的日程。

来es6

回到这辆车，首先看起来很大。 方形的设计加强了这辆车的视觉冲击感。 即使和同事奥迪q5一起停，es6也明显会长一双。 另外，es6的车内空间也很大，储藏物空间也很大，各自的座位很大，适合全家出行，特别是有孩子的家庭。

来es6

es6的中控储物空之间很宽，屏幕下方的位置不仅可以放置摄像头套件，还可以放置展开的大疆mavic air无人机。 下车拍照的时候很方便。 没有必要每次都从包里拿出来。 这个地方也可以放包之类的。 不需要把包放在后座或副驾驶位上。 下车带着很方便。 我觉得我的女性朋友喜欢这个设计。

从即将来到es6的女王副驾驶员的角度出发

副驾驶的后座，这是绝对可以宠爱自己的功能！ 在这次巡演中，在河边休息的时候，摊开皇后座位后，懒洋洋地躺在皇后座位上，做着自己的事。 nomi的小圆脸在身边，满足了所有想要的休闲诉求！

由es6女王副驾

我把车停在路边，要下车拍照的时候，我用p挡刚锁门，还没下车。 哥哥直接走近，猛地打开了副车的门。 我把头转向车里，一边看着这辆车是7辆还是5辆，一边问。 然后，对周围来的其他人说这辆车是高科技的。 他告诉我他对这辆车很感兴趣，想看看车，但不得不说这辆车真的很引人注目，上山也不可避免。

而且，关于这位哥哥说的高科技，必须提到我印象深刻的np。 取试车的时候，工作人员一直建议我试试np。 我还在纳闷这个np是什么，后来才知道，es6的高级驾驶辅助功能，都叫nio pilot。

来es6

以前我以为自动驾驶离我们很远，但现在的自动驾驶就是噱头。 在此基础上，我觉得打开的方法很麻烦，但我不认为按一个方向盘的键就可以了。 左边中间有一个亮蓝色的按钮。 单击后，如果周围环境允许，只要听到针脚和声音，np功能就会启动。 我高速尝试了这个功能。

▲nio pilot

np启动后，仪表板的新闻变了。 两条蓝线显示当前车道。 我清楚地知道自己的车是否在行驶。 周围的其他车辆也能识别显示。 如果检测到前面车在缓行，车会自动减速，保持一定的距离和车在一起。

和车在一起的时候，车的加速减速非常稳定，很少紧急刹车突然加速，也不会昏厥，感觉和老司机开的没什么区别。 如果前面的车太慢要变道，如果掉下方向指示灯，车就会自己监视周围的情况，如果情况允许，就自己变道，在新的车道上继续维持驾驶状态。

来es6

路上，这辆车给我的总体感觉是稳定的，很大。 车身很平稳，感觉很大气。 车辆的行驶过程，无论是高速还是山路，包括采用np时都很平稳，停车也很稳定。

来es6

这次的行驶地点很远，山路也很多，所以当天没有回去，但是晚上的路也跑了一点。 这也是因为试乘了夜间行驶的功能。 在有点陌生的道路上行走时，灯光的亮度和照射范围非常重要。 es6在我打开方向指示灯后，灯光单独照亮了转向装置区域，非常亲切安全，在夜间转弯时，容易发现有点不清晰的死角。

关于电车的续航和充电。 星期五拿到车的时候，仪表板上显示大概可以开100公里以上，充满电后显示可以开430公里。 在这次试运行中，3天内驾驶了370公里以上，但是在还车之前没有再次充电。

最初在郊外开车的时候还有点担心，结果很多人跟我说电动汽车的续航距离很空，必须打折。 我担心是不是车没电了，或者在郊外找不到充电站，一时想去的地方也去不了。

但是，事实表明不需要我的担心。 首先，在我的试乘过程中，这辆车的电量不虚，离还车还有几十公里的剩余行驶距离。 即使我真的在山里电池用完了不能行驶，蔚来也有相应的应对方法。 工作人员后来告诉我，蔚来有三种方法:用充电站直接充电，去电厂换电池，蔚来的工作人员来家里充电。

即使电池没电了，不能在山里离开，蔚来也会有专业人士来充电，所以客人们一定对大车有信心。

来es6

总而言之，在城市通勤方面，电动汽车真是个好选择。 后期养护价格低廉，更科技，人性化，动力充足，与汽油车相比特点明显。 如果想从很远的地方开车，从现在充电设施的普及度和充电时间来看，确实不如汽油车方便，但是真的跑远一点也没有压力。

这几天试驾过来，给我的感觉不仅仅是制造汽车的企业。 不仅把做好的车交给车主，还能让车主在使用车的过程中感到舒适，比如女王的副驾驶、一个人开车也不会无聊的nomi、长距离行驶中解放双手的np、对车有信心的上门充电服务等。

容易从节俭进入奢侈，从奢侈进入节俭！ 还车后，又回到了我的rav4。 rav4这辆车也是很好的好车，实用又放心，里面不大空之间不小。 但是，开了几天es6后，觉得rav4这辆车差点在很多地方做了什么。

我换乘的想法更坚定了，es6成功种草了。

照片/网络、公式

改写源:电动知士

原标题:从奢侈到节俭很难！ 试乘结束来到es6，家里的旧车突然不香了