“冬季自驾最硬核装备 从拥有一辆混动SUV开始”

如果你爱身体的话，请带他去东北。 那里有约翰树一样的白花雾，有天上白云飘落的雪乡，有梦幻闪耀的冰雪大世界，也有壮观的察合湖冬捕场景。 在这里，在满眼都是银装素裹的人间仙境里，会忘记回去。 / br// h /

如果不喜欢身体的话，请乘坐纯电动汽车自行前往东北。 这里在夜间零下30度的低温，引擎熄火的车内颤抖着等待救援。 这个稀少的充电站可以在等着给他输电而没有方向感的地方恋爱。同样，在等待漫长、没有具体时间点的救助中面临着生命危险！ 以上不是假设，而是实际发生的例子！ / br// h /

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看到这里，你可能会暗自感叹，在坐汽油车也能去的地方，卖了五十万辆电动车也去不了？ 做锤子哦~！ 不仅汽油车能去的地方，同样新能源的混合动力车也能去。 在汽油车和混合动力车中，建议坐混合动力车随波逐流！ 因为它不仅可以带你征服东北零下30度的极寒天气，还可以征服海拔5000米多的高原，普通汽油车都去不了的高原。 但是，混车可以去，哪里都可以去，哪里都可以去，哪里都敢去。 真正的万能国王！ / br// h /

说到
混乱，据说年轻时世界上有丰田混乱和其他混乱两种。 说出这句话的人一定没有料到在不久的将来其他企业品牌会超越他。 30年河东30年河西，本田i-mmd混合动力技术上市以来，以更简单的结构、更高的效率排在后面，实力超越丰田，甚至丰田的技术工程师在有本田混合动力技术方面也胜过丰田的双引擎。 / br// h /

本田的这种混合动力系统由2.0l阿特金森循环发动机、电动机、发电机、锂离子电池、动力控制单元构成，分为ev模式、混合模式、发动机 / br// h /

这种结构简单、驾驶感觉更运动的混合动力技术，获得了每年两次沃德世界前十大发动机的荣誉。 并且，搭载了该混合动力系统的cr-v也在这几个月陆续展开了两个极限测试驱动活动，用实际表现充分说明了该混合动力技术的特征！ / br// h /

年的11月和12月、2019年的cr-v分别在西北和东北相继举行了熙新之旅和冰雪远征两个极限试乘活动。 面对西北高海拔地形和东北极寒低温的严峻挑战，2019年cr-v以焕新升级后强大的产品实力从容应对。 特别是cr-v混合动力版搭载的i-mmd混合动力系统，不受高原缺氧的影响，依赖电力使车辆前进，起步迅速，车辆性能丝毫不衰减，即使在海拔最高点的唐古拉山也绰绰有余，显得很淡泊。 除此之外，这个混合动力系统的油耗也非常高。 焕新在旅行挑战中的油耗很低，为5.1l/100km，一箱油可以完全行驶1200km。 负30 &度； 在极寒天气下，不需要像电动汽车那样面临续航距离变短、电池耗尽等事态。 / br// h /

此外，搭载混合动力系统的cr-v，无需改变客户的采用习性，无需追加充电，只需像汽油车那样加油即可采用。 有了这样战斗能力爆炸的座位驾驶，无论多远温度多低的长距离自行，都可以进行充满安全感的旅行。