“混动版之争 东风Honda INSPIRE针对雅阁”

随着经济的快速发展和社会的进步，人们的汽车支出理念也在悄然发生变化。 从第一步工具开始，到现在越来越崇尚经济环境保护和健康旅游，混合动力车越来越受到中国人的欢迎。 本田作为日系混动技术行业的领头羊，已经专门研究这条路达20多年，本田混动车的销量在国内也有所增长。

当顾客遇到同一个本田旗下的同一个车型平台时，属于东风手机和广汽手机两个不同阵营的inspire锐敏·； 混交和雅阁锐·； 移动两种兄弟的车时，该怎么选择呢？

插入尖锐和中间； 弄混了

雅阁锐·； 弄混了

同宗同源亲兄弟长幼秩序

1999年，广汽本田首次将雅阁模式引入国内市场，目前雅阁在中国已有20年历史。 inspire由东风本田公司于年底正式国产，是国内中高级轿车市场的新晋贵族。 如果你认为这样雅阁是哥哥，inspire是弟弟，那你就错了。

在本田的历史上，inspire和雅阁是兄弟车是不争的事实。 但对本田而言，inspire的市场定位高于雅阁。 第一代inspire被定位为中高级行政轿车，地位仅次于当时本田传说中的旗舰机型的行驶距离legend。

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当时，inspire基本上只搭载v6以上的发动机，而雅阁只有顶配车型被称为inspire。 然后，基于inspire，本田豪华企业品牌讴歌经典热卖的tl模型也诞生了。 所以在历史血统上，inspire比雅阁高。 因此，在国内市场上，东风本田引进inspire的定位也计划高于雅阁。

(/h ) )又矮又胖是兄弟硬实力的较量

有人认为inspire更运动更年轻，也有人认为雅阁更时尚更前卫。 乱花正在渐渐变得有魅力。 两种车不仅是基于同一车型的平台制造的，而且一直有统一化的趋势。 因此，两种车在外观造型和内饰设计上基本一致。 如何取舍，但要看个人喜好。

插入尖锐和中间； 混交和雅阁锐·； 搭载了honda先进的全新地球梦科技阿特金森循环发动机和全新的第三代i-mmd双马达混合动力系统，发动机最大输出功率为107kw，最大转矩为175n·； m、驱动电机最大输出功率135kw、最大转矩315n·； m； 有ev模式、混合模式及发动机直接连接模式。

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在硬实力方面，乘坐舒适度有明显差异，inspire锐·； 混合动力车在乘坐舒适性和操纵性上占有绝对的特征。 inspire尖锐和混合； 混合动力车提供运动、eco、标准舒适三种驾驶模式切换，雅阁锐·； 混合动力车只提供运动、环保两种驾驶模式的切换。 inspire尖锐和混合； 混合动力车提供了悬架的软硬调节功能，具体可以调节悬架的软硬程度，以适应不同路面的行驶诉求。

另外，东风手机比广汽手机更重视车辆的操纵性能。 雅阁锐·； 混合动力车，inspire锐器和混合动力车； 在悬架和转向系统方面特别优化，能更好地满足喜欢控制感的年轻一代的支出群体。

亲兄弟计算软实力进行竞争

inspire由于在市场上的定位更高，在配置上更加强调尊重，通过更加人性化的科技体验来营造有针对性的感觉。 例如感应式行李箱、主动关闭式进气格栅、转向辅助灯、前灯的延迟、车内环境气氛灯等，整体配置的inspire所表现出的价值感更高，流水式方向指示灯的加入使inspire更具价值感

inspire感应式行李箱

插入尖锐和中间； 通过搅动配备的传感器式行李箱，即使车主不用双手，后保险杠底部的传感器也会自动打开行李箱盖，方便双手拿东西的车主放置行李。 主动闭合式进气格栅的设计一方面可以在冬季车辆启动时更快地加热车辆，另一方面可以降低风阻系数、提高车辆稳定性和燃油经济性的转向辅助、延迟关闭、车内环境气氛的功能也更具有人性化的氛围

另外，还可以插入尖锐和中间； 将国五和国六两个排放标准混合起来让客户选择，雅阁锐·； 混动目前不支持国六排放标准。 在国六的限制下，inspire不仅符合各城市的排放要求，而且有明显的保值率特征。

经过历史血统的起源和软硬实力的多重比较，明显是inspire犀利·； 混动市场的定位是雅阁锐·； 胡说不仅仅是在说。 在实际乘坐舒适度、配置、价值感方面，inspire犀利·； 混动作为哥哥也名副其实地回来了。