“GPMA架构实力加持，EMPOW55给你更安全可信的驾趣体验”

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确实，今年对汽车领域来说是非常难忘的一年。 在新冠灾祸遭遇黑天鹅的新年，本来就应该很冷的汽车市场更加恶化了。 后冠状病毒时代，汽车市场回暖，但汽车市场也没有预想中的井喷。 反而在市场的倒错下，汽车公司必须跟上步伐，积极变革，以免被时代淘汰。

11月20日，第18届广州国际车展到达。 在广汽集团的展馆中，看到了广汽继承祺积极变革的两大动向。 一个是发布全新的企业品牌口号，一个是祺智行，变得更美丽，另一个是empow55的首次亮相。 基于gpma框架制作的第一辆体育轿车empow55不仅具有动态的外观风格，内部实力也很强，但要深入理解其实力，首先必须搞清楚gpma框架

全球平台体系结构、客户满意度升级

GMA全称为“GacglobalPlatformmodulararchitecture”，中文名称为全球平台的模块化架构。 广汽发布这个平台，目标已经确定，面对汽车全球化的趋势和诉求、汽车存量市场的一些变化、汽车企业平台升级竞争等新情况，必须构建自己的核心竞争力，形成差异化特征。 广汽深知，无论市场如何变化，产品力依然是车型立足的前提。

empow55是gpma平台的另一种新车型。 empow来自empower young (赋予年轻人力量)，意思是为年轻人设计跑车。 55表示的不是性能，而是gpma体系结构具备的55+客户满意度升级点。

高颜值的设计、品质的全面进化

在55+顾客体验的升级点中，最先面对的是高颜值。 高颜为什么和技术有关联，不是设计师的灵感吗？ 事实上，优秀的平台提供了更大的设计容忍度，设计师可以最大限度地发挥机械美学。 同一辆车在概念车和量产车的不同阶段，形状相差甚远。 这种让许多客户诟病已久的缺点，随着平台化的普及，将得到全面克服。 在不久的将来，量产车将最大限度地保存概念车的设计要素。

GMA可以给新车带来更大的活力，empow55中可以看到低车高、短前吊、宽轮距、长轴距、大车宽等几个与活力、运动相关的要素，但不限于此。 在此基础上，设计师一边用流畅的线条勾勒出跑车般高大的背部轮廓，一边和工程师一起持续雕刻姿势，达到了体量和空的最佳平衡。 毕竟，设计师用远远低于同类0.26cd的超低风阻提高了加速性能，实现了造型与性能的完美统一。 在展位现场，empow55以制作的动态、低姿态，成为会场的焦点。

gpma平台有10个进化，这些进化在empow55上表现得很好。 除高颜值外，在驾驶控制、低油耗、知识连化、混动化、柔性化制造、可靠性、安全性、健康舒适性等行业，empow55均比上一代车型有明显提高。 工程师告诉记者，gpma参考了严格的日系车质量审查，制定了质量标准。 新车上市前，必须完成各方面的耐久试验，自行车道试验里程16万公里，达到26个省市。

致力于为客户提供更放心可靠的驱动器体验。 这是gpma正在进行的事件。 事实上，平台已成为目前新车的标配。 业内人士认为，由于平台的不同、结构的不同、侧点的不同，容易在横向出现误差。 评价平台含量的高低，必须纵向比较，基于新平台，车型在造型、性能、智能等方面有所提高吗？ 能否实现售价不变的价值提升效果？ 从empow55出道后引发话题，再加上第二代gs4的热卖持续不断，可以看出gpma是值得信赖的。 这个可靠度明显随着gpma模型的增加而增加。

提高自主创新，平台是关键

在这次车展上，广汽集团宣布了14，516，15战术。 其中，强调一个重点，全面提高自主创新能力，加强研发、整车等板块，将挑战到14、5月底汽车产销达到350万辆。 他指出，广汽集团的十四五计划也正好赶上国家政策奖金，11月18日召开的国务院常务会议将扩大汽车费用，鼓励各地增加牌照指标的投入，开展新汽车下乡和下乡。

在gpma的基础上，广汽祸将全面升级上一代产品，优化能提高产品竞争力的规模化效应，提升产品价值的车型上市周期，满足市场高速发展的诉求，为客户带来更放心可靠的驾驶体验 围绕gpma，广汽祸不仅可以实现平台开发技术的提升，还可以迎来研发体系、采购体系、生产体系、销售体系等产销一体化的体系变革，进而实现优质快速的发展。

从长远来看，新能源汽车必须迅速发展。 但是，用新能源代替汽油是很长的一段路，中间有很大的变量。 快速发展新能源汽车，不断对汽油车进行新的、反复的升级，更符合客户特别是广大农村客户的利益。

没必要太担心。 gpma不会大幅提高车的价格，也不会提高客户的购车价格。 同样的成本，gpma模型可以提供越来越多的价值。 广汽祸内部被判决一个研判，同样的价格，第二代祸根gs4给客户带来的价值超过了2万元。 另外，gpma可以大幅提高研发效率，效率的提高可以让研发人员从不同的维度判断研发成果，引进越来越多的技术，获得更好的车，这样才能形成性感、良性的循环。 因此，出乎意料的是，empow55将于明年以有竞争力的价格上市。

事实上，平台已经成为汽车企业之间竞争的重要胜负手。 在中国汽车市场从增量市场向库存市场变化的大潮中，广汽祸率先行动，强调gpma，相继推出gpma模式，无疑占据了先手的特点。 据中国汽车工业协会预测，未来三年，基于平台的新车将成为汽车市场的主角。 平台将成为客户购车的重要参考标准之一。 银行证券表示，随着国内汽车保有量的迅速增加，我国的汽车费已经进入以更新换代为主的成本上升阶段。 这意味着，在疫情频发经济下滑的全球经济整体低迷中，平台化车是公司持续稳定快速发展的压载石。

务实、有预见性，传达创新的精髓

传说以前汽油车过时了吗？ 事实上，汽油车在相当长的一段时间内仍然是主力。 广汽集团发布gpma，其实是对领域的警醒，如果之前无视汽油车流传的人，在新能源时代还没完全到来之前，就会被淘汰。 在业内人士看来，汽车的研发，既要有预见性，也要有实务性，但务实性+前瞻，一直是广汽创新的精髓。

理解，在头脑中构建gpma并不容易。 许多人表示，gpma、全球平台的模块化体系结构，如果各自的字和文字被分解、全部被认知、组合，就不会被认知。 只有从不同的立场出发，构建gpma，才能更全面。 用纯技术概括，gpma是为世界主要汽车市场开发的平台化、模块化体系结构。 可以搭载轿车、suv、mpv、phev/hev各车型。 站在客户的立场上，gpma可以提供更有活力、更可靠、更节能等客户体验。 从对中国汽车的影响来看，它是中国企业品牌研发体系的深刻变革。 这种变革力度之大，不亚于10多年前中国企业品牌从无开始致力于研究开发到有意义的重要一跃。

在研发人员眼中，gpma一方面会给车型带来清晰可见的性能提升，另一方面更重要的是会给车型开发理念带来深刻的变化。 变化主要体现在三个方面，一个是平台化。 GMA到达后，祺车型的研发可以抛弃以往单一车型单干的英雄主义，取而代之的是系列化、批量式的协同作战。

二是组织结构的变化。 为了实现平台化的开发，没有适当的组织性支援是无法实现的。 为了进行平台架构的前期开发，广汽研究院成立了平台项目组。 该项目小组不开发上市车型，只进行平台架构的研究和开发，平台开发走在了前面。 另外，广汽集团设立了整车事业总部，推进了研、产、销的一体化运营。

三是高效处理客户的弱点，使其更具活力、更可靠、更节能。 看似相互矛盾的多种性能可以通过新车实现，如低油耗、高功率、乘坐舒适性、驾驶乐趣、不变的售价、大幅提高的价值感等。 对性价比高、质量高的车的追求不仅是许多客户内心蕴藏的渴望，也是汽车公司始终追求的目标。 在不断的革新和gpma的支持下，这个乍一看无法达到的目标正在变为触手可及的地方。

结语

科技祺绝不是空的第一张支票，广汽祺坚定地走在这条路上。 从empow55可以看出，广汽gpma框架已经是一个非常成熟的平台，不仅在技术层面进行了改革创新，而且集研发、生产、销售为一体，形成了以技术为基础、以客户为中心的综合体系，大大增强了产品实力， 当然，empow55才刚刚开始，未来广汽gpma架构绝对会有大动作。 从金三角战术到巨浪动力再到gpma框架，广汽祸很清楚自己的快速发展方向，相信在广汽gpma框架的加持下，广汽祸将继续给我们带来惊喜。

照片:公式、网络

转载改写来源:广州日报

原标题:“广汽祸empow55登场，除了战斗的面孔，gpma还带来了那些惊喜吗？ () [/s2/] ) )。