“滴滴首席技术官张博否认用大数据“杀熟””

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滴滴cto张博在滴滴内网论坛上帖子的截图

以前没有，以后也永远没有。 与网络大数据相比，首席技术官张博( cto )否认说，这是企业价值观的底层。

3月23日，一位网友在微博上指出，不同系统、不同级别的顾客使用滴滴软件叫车时，路程相同但价格存在差异，这位网友表示滴滴使用大数据很熟。

有一次，读者纷纷在社会交流平台上给出实测结果，有表示价格一致的，也有不同的。

当天，澎湃情报( thepaper )记者在天津和上海进行了多次测试。

3月23日17时24分，首次实测，以上海东方海外大厦为起点，分别以浦东机场为终点，其中两台手机显示的快车、优惠价一致，网站拼车价格相差11元。 但是，价格实惠的客户会有新手特价的标示。 另外，我订的另一部手机，显示的三个价格和其他两部手机完全不同。

17时33分，第二次实测显示，以上海东方海外大厦为起点，浦东机场2号航站楼国内出发层为终点，拼车、快车、优享、专车价格一致。

17时42分，在第三次实测中，以天津滨海国际机场为起点，以天津中汽研为终点。 两部手机上显示的快车、优享、专车价格一致，快车拼车价格不同。 一个是36.5元，一个是36.9元，相差0.4元。

以前没有，以后也永远没有。 3月23日，滴滴出行cto张博在滴滴内网写文案，直接否定了滴滴大数据杀熟的存在。

张博表示，首先，滴滴平台不允许价格歧视，价格不会因人、设备、手机系统而异。 创造顾客价值是企业的价值观，也是工作的基本基础。 其次，估计价格和实际支付的车费不同，前者是行驶前的参考，是实时变动的，后者是按照旅行标准提示的价格。

张博给出了估计价格波动的可能原因。 1、预估价格随定位、路况、行驶距离、时间而变动。 其中路况变化很快，滴滴预估价格以毫秒实时更新。 根据手机进入界面的时间不同，价格可能会不同。 2、报价价格=报价价格-优惠券扣除额。 有些网络晒图忽略了优惠券抵扣，与优惠券相比详细抵扣并不是明显的问题，而是寻求优化3 )网络环境多而杂，定位不同，最终车的价格可能不同。

张博说，只要蘸着滴滴多次尝试，就能意识到“怀疑价格不一致”的说法是错误的。

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